日南とは？/ レイク
[ 1316] 日南線 - Wikipedia
[引用サイト] http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E5%8D%97%E7%B7%9A
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日南線（にちなんせん）は、宮崎県宮崎市の南宮崎駅から鹿児島県志布志市の志布志駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。 気動車を使用した南宮崎方面〜青島・油津・志布志方面と、電化区間のみを運行する電車を使用した宮崎空港線直通列車の2つの運転系統に分かれるが、特急とライナーに関しては宮崎空港線分岐駅の田吉駅に停車しないため、前者の運転系統のみが「日南線の列車」として案内される場合が多い（宮崎空港方面は日南線の区間を含めて「空港線」の路線愛称がある）。ここでは、主に宮崎空港線直通列車以外を記す。宮崎空港線直通列車についての詳細は、宮崎空港線#運行形態を参照のこと。 ほとんどの列車が、南宮崎駅の隣の日豊本線宮崎駅まで乗り入れる。朝ラッシュ時には日豊本線佐土原駅・高鍋駅まで乗り入れる。 ほとんどの普通列車で、ワンマン運転を実施しているが一部車掌乗務の列車もある。宮崎〜志布志間の列車が1〜2時間毎に運転されているほか、宮崎・南宮崎〜青島・油津間などの区間列車が運転されている。下り宮崎〜志布志間、上り南郷〜宮崎間に快速「日南マリーン号」が1日1往復運転されている。 南宮崎〜田吉間には宮崎空港線と直通する列車が多数運転されており、南宮崎駅から日豊本線の延岡駅方面まで直通している。日豊本線の特急列車も一部が直通している。特急及びライナーは、南宮崎駅のみ停車し、宮崎空港線分岐駅の田吉駅を通過する。なお田吉駅は青島方面と宮崎空港方面の接続は完全ではない。 南宮崎〜北郷間は、宮崎交通が1962年に廃止した南宮崎〜内海間の線路跡を利用して翌1963年に開業した。この時、志布志線と繋がり、志布志〜北郷間を編入して南宮崎〜志布志間が日南線となった。 北郷〜志布志間は志布志線の一部として開業した。このうち、飫肥〜油津間は宮崎県営鉄道が飫肥線という軌間762mmの軽便鉄道として開業した路線を、改正鉄道敷設法の予定線に重なることから1935年に国有化し、その後志布志線としての新線(1067mm)に切り替えたものである。一部は実質的に改軌したものである。 なお、志布志線は1963年の日南線全通時に志布志〜北郷間が日南線に編入され、西都城〜志布志間となった。志布志駅は、日南線、志布志線、大隅線が集まり、機関区を擁する交通の要衝であったが、1987年に志布志線、大隅線が特定地方交通線として廃止されると、1990年に東方へ移転して1線のみに縮小され、かつての栄華は見る影もなくなってしまった。 |
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